Таможенное оформление
Три платежа в бюджет, склад временного хранения, декларация и выпуск. Всё, что происходит с автомобилем между портом и вашими руками.
Растаможка кажется чёрным ящиком: автомобиль приходит в порт, потом что-то происходит, потом появляются большие суммы. На самом деле процедура жёстко описана и состоит из понятных шагов, а суммы считаются по правилам, которые никто из участников не может изменить по своему усмотрению.
Дальше — из чего складывается платёж, кто подаёт декларацию, зачем автомобиль стоит на складе временного хранения и что происходит, если таможня задаёт вопрос.
Из чего складывается платёж на таможне
Таможенный платёж за автомобиль, ввозимый для личного пользования, состоит из трёх частей. Все три вы платите напрямую в бюджет по квитанциям — не нам.
| Платёж | От чего зависит размер | Кто определяет сумму |
|---|---|---|
| Таможенная пошлина | Возраст автомобиля, объём двигателя и его стоимость. Для физических лиц действуют единые ставки: одна таблица для всех, без разделения по маркам | Таможенный орган на дату подачи декларации |
| Таможенный сбор за оформление | Стоимость автомобиля; это фиксированная сумма из шкалы, а не процент | Таможенный орган |
| Утилизационный сбор | Возраст, объём двигателя и — с недавних изменений методики — мощность. Есть льготная ставка для личного пользования | Ставки устанавливает Правительство, расчёт делает таможня |
Единые ставки для физических лиц — это в вашу пользу. Если автомобиль ввозится для личного пользования, пошлина считается по единой таблице: она зависит только от возраста и объёма двигателя (а для дорогих автомобилей — от стоимости), и никакие «свои условия» тут невозможны. Это значит, что честный расчёт у любого импортёра будет одинаковым, и любое обещание «растаможить дешевле» означает либо ошибку, либо схему, за которую отвечать придётся вам как декларанту.
Полный разбор третьего платежа — на странице Утилизационный сбор: он чаще всего оказывается самой неожиданной строкой расчёта.
Конкретные ставки в нашем расчёте применяются на дату расчёта (актуально на [ДАТА АКТУАЛЬНОСТИ СТАВОК], проверьте перед публикацией). Итоговые суммы всегда определяет таможня на дату подачи декларации, и подтверждаются они квитанциями, которые остаются у вас.
Кто выступает декларантом
Декларант — это тот, кто заявляет автомобиль таможне и отвечает за достоверность сведений в декларации. Здесь важно не запутаться: агентский договор не делает нас декларантом автоматически.
В нашей схеме декларантом выступает [ВЫБРАТЬ: КЛИЕНТ КАК ФИЗЛИЦО ИЛИ ТАМОЖЕННЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ], оформление ведёт [ТАМОЖЕННЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ]. Мы готовим комплект документов, подаём декларацию, ведём переписку с таможенным органом и сопровождаем выпуск.
Что нужно от вас: паспорт, реквизиты для квитанций и оплата платежей в срок. Ничего больше — приезжать в порт, стоять в очередях и общаться с инспектором не требуется.
Почему ввоз «для личного пользования» — это условие, а не формальность. Льготные ставки пошлины и утилизационного сбора действуют, только если автомобиль действительно ввозится для себя: не больше одного автомобиля в год на человека и без перепродажи в течение [СРОК ЗАПРЕТА ПЕРЕПРОДАЖИ]. Если условие нарушено, сбор пересчитывается по коммерческой ставке, и разница будет очень заметной. Мы обязаны предупредить об этом до договора и предупреждаем.
Склад временного хранения: зачем эта остановка
После выгрузки автомобиль не может просто уехать из порта: пока он не выпущен таможней, он находится под таможенным контролем и должен стоять на складе временного хранения — [СВХ]. Это не наша придумка и не способ взять с вас денег за парковку: без размещения на складе декларацию подать нельзя.
Что происходит на складе:
- автомобиль принимается по документам, появляется отметка о размещении;
- его осматривает аккредитованная лаборатория для оформления СБКТС;
- устанавливается устройство ГЛОНАСС;
- подаётся декларация, оплачиваются пошлина и сборы;
- таможня выпускает автомобиль, и он едет на нашу охраняемую стоянку или сразу к перевозчику.
Хранение на складе оплачивается по тарифу склада за каждые сутки, поэтому в наших интересах пройти эти шаги быстро — деньги за простой платите вы, и лишние сутки здесь никому не выгодны.
Сколько это занимает
Обычно от [СРОК] с момента выгрузки. Порядок такой: размещение на складе временного хранения, осмотр лабораторией и получение СБКТС, установка ГЛОНАСС, подача декларации, оплата платежей, выпуск и оформление ЭПТС.
Два фактора сдвигают срок, и оба от нас не зависят: очередь на таможне в пиковые недели и загрузка лаборатории. В личном кабинете вы видите, на каком именно шаге стоит ваша машина, а ожидаемую дату менеджер пишет комментарием к шагу — не нужно звонить и спрашивать.
Что действительно ускоряет процесс: заранее собранный комплект документов и оплата платежей в тот день, когда мы присылаем квитанции. Задержка оплаты на день — это плюс день простоя на складе с оплатой хранения.
Если таможня задала вопрос
Иногда таможенный орган запрашивает дополнительные документы или назначает осмотр автомобиля. Это рабочая ситуация, а не проблема и не признак того, что что-то сделано не так.
Что делаем мы: предоставляем запрошенные документы, при необходимости присутствуем на осмотре и сообщаем вам новый срок выпуска в тот же день.
Чего не бывает: платы «за ускорение», «за приоритет в очереди» и «чтобы инспектор не смотрел внимательно». Таких услуг не существует ни у нас, ни у кого-либо ещё. Если у вас их просят от нашего имени — это мошенники, напишите на [E-MAIL РУКОВОДИТЕЛЯ].
Если таможня скорректировала стоимость автомобиля и платежи выросли, мы показываем решение таможенного органа и пересчитанные квитанции. Ставки и правила устанавливает государство; их изменение после подписания договора не является нарушением с нашей стороны, но и скрывать такие вещи мы не будем — вы увидите документ, а не нашу трактовку.
Посчитаем таможенные платежи по конкретному автомобилю
Назовите марку, год, объём и мощность двигателя — пришлём расчёт пошлины, сборов и утилизационного сбора отдельными строками.